Η τραγωδία που εκτυλίχθηκε στα Μακρίσια Ηλείας, την περασμένη Πέμπτη, με θύμα ένα 13χρονο αγόρι που οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι, φέρνει ξανά στο προσκήνιο τις σοβαρές ελλείψεις στην οδική ασφάλεια και την επικίνδυνη καθημερινότητα στους ελληνικούς δρόμους. Το δυστύχημα αναδεικνύει όχι μόνο τις ευθύνες που σχετίζονται με τη συμπεριφορά των οδηγών, αλλά και το ευρύτερο ζήτημα της οδικής κουλτούρας και της προστασίας των ευάλωτων χρηστών.
Του Γιώργου Ηλιόπουλου
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ανήλικος επιχείρησε να αποφύγει σταθμευμένο όχημα, πέρασε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και συγκρούστηκε με διερχόμενο αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του.
Το περιστατικό αυτό δεν αποτελεί μεμονωμένη περίπτωση. Αντιθέτως, αναδεικνύει μια διαρκή πρόκληση: την ασφαλή συνύπαρξη οδηγών, δικυκλιστών και χρηστών εναλλακτικών μέσων μετακίνησης, όπως τα ηλεκτρικά πατίνια. Στην Πάτρα, όπου τα τελευταία χρόνια ενθαρρύνεται η χρήση τους, οι απαραίτητες υποδομές παραμένουν ανεπαρκείς, δημιουργώντας ένα περιβάλλον αυξημένου κινδύνου.
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής Αχαΐας, Γιώργος Παναγιωτόπουλος, επισημαίνει στο Fineview.gr ότι η χρήση ηλεκτρικών πατινιών από ανήλικους ενέχει σοβαρούς κινδύνους:
«Τα ηλεκτρικά πατίνια είναι επικίνδυνα. Δεν θα έπρεπε να επιτρέπεται η χρήση τους σε παιδιά 13 και 14 ετών χωρίς την απαραίτητη εκπαίδευση, η οποία σήμερα δεν παρέχεται ούτε από σχολές οδηγών ούτε από το εκπαιδευτικό σύστημα».
Όπως τονίζει, η απουσία γνώσης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) οδηγεί συχνά σε επικίνδυνες συμπεριφορές:
«Καθημερινά καταγράφονται περιστατικά όπου χρήστες πατινιών παραβιάζουν σήματα στοπ, προσπερνούν από δεξιά αιφνιδιάζοντας οδηγούς και κινούνται με απερίσκεπτο τρόπο στο κέντρο της πόλης».
Βάσει του ισχύοντος πλαισίου, επιτρέπεται η χρήση πατινιών από την ηλικία των 12 ετών με κράνος και συνοδεία ενήλικα, ενώ από τα 15 έτη και άνω χωρίς συνοδό. Η χρήση ποδηλατόδρομων είναι υποχρεωτική, ενώ σε πεζοδρόμια επιτρέπεται μόνο υπό την προϋπόθεση ότι δεν παρεμποδίζονται οι πεζοί.
Ωστόσο, στην πράξη, οι συνθήκες απέχουν από το ιδανικό. Ο μοναδικός ποδηλατόδρομος της Πάτρας στην παραλιακή δεν αξιοποιείται επαρκώς, καθώς σε αρκετά σημεία θεωρείται επικίνδυνος. Παράλληλα, στον πεζόδρομο της Μαιζώνος καταγράφεται συχνή και ταχεία διέλευση πατινιών, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων.
«Με ποια λογική επιτρέπεται η χρήση πατινιών σε άτομα χωρίς εκπαίδευση; Πρέπει να θρηνήσουμε κι άλλα θύματα για να επαναπροσδιορίσουμε το πλαίσιο;» διερωτάται ο κ. Παναγιωτόπουλος, υπογραμμίζοντας ότι εξαρχής υπήρξε λάθος στον τρόπο αδειοδότησης της χρήσης τους.
*Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων Δημοσίων Νοσοκομείων, Μιχάλης Γιαννάκος, μιλώντας στο Μega επιβεβαιώνει τη σοβαρότητα του προβλήματος, σημειώνοντας ότι «τουλάχιστον ένα παιδί την ημέρα καταλήγει στο νοσοκομείο από ατύχημα με πατίνι», ενώ περισσότερα από 400 περιστατικά έχουν καταγραφεί μέσα σε έναν χρόνο.
«Δεκάδες ανήλικοι προσέρχονται στα παιδιατρικά νοσοκομεία με τραυματισμούς , άλλοι σοβαροί και άλλοι λιγότερο σοβαροί. Είναι σαφές ότι απαιτούνται άμεσα διορθωτικές παρεμβάσεις τόσο στην οδηγική συμπεριφορά όσο και στα μέτρα προστασίας», τονίζει.
