Έτοιμη να ταράξει ξανά τα «ήρεμα νερά» των ελληνοτουρκικών σχέσεων εμφανίζεται η Άγκυρα, με το νομοσχέδιο που φέρεται να είναι στα σκαριά για τις διεκδικήσεις της αναφορικά με το δόγμα της «Γαλάζιας Πατρίδας».
Το υπό διαμόρφωση νομοσχέδιο της τουρκικής κυβέρνησης για τις θαλάσσιες ζώνες, αλλά και το νέο περιστατικό παρενόχλησης του πλοίου Ocean Link ανοικτά της Αστυπάλαιας, προκαλούν έντονη κινητικότητα με την Αθήνα να παρακολουθεί στενά κάθε τουρκική κίνηση.
Το κυβερνών κόμμα AKP ετοιμάζει νομοθετική πρωτοβουλία που θα ενσωματώνει στο εσωτερικό δίκαιο το δόγμα της «Γαλάζιας Πατρίδας». Σύμφωνα με τον τουρκικό Τύπο αναμένεται να κατατεθεί στην τουρκική Εθνοσυνέλευση μετά τα τέλη Μαΐου.
Η νέα κίνηση από τη γείτονα έχει στόχο «να κατοχυρώσει νομικά τα δικαιώματα και τα συμφέροντα της Τουρκίας στη Μαύρη Θάλασσα, τη Μεσόγειο και το Αιγαίο», αναφέρουν τουρκικές κυβερνητικές πηγές. Παράλληλα επιχειρεί να καθορίσει ενιαίο νομικό πλαίσιο για ζητήματα ΑΟΖ, υφαλοκρηπίδας και διεθνών υδάτων.
Η «Γαλάζια Πατρίδα» και οι «Γκρίζες Ζώνες»
Στο επίκεντρο της τουρκικής συζήτησης βρίσκονται και οι λεγόμενες «γκρίζες ζώνες». Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το νομοσχέδιο εξετάζει το νομικό καθεστώς νήσων, νησίδων και βραχονησίδων.
Η Άγκυρα εμφανίζεται να επιχειρεί την πολιτική και νομική θεσμοποίηση των αναθεωρητικών της διεκδικήσεων, με τη συμμετοχή τόσο του υπουργείου Εξωτερικών όσο και των Τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων στη διαμόρφωση του σχεδίου νόμου.
Ο αναπληρωτής πρόεδρος του Συμβουλίου Ασφαλείας και Εξωτερικής Πολιτικής της Τουρκικής Προεδρίας, Τσαγρί Ερχάν, δήλωσε χαρακτηριστικά ότι «η Τουρκία έχει ήδη δικαιώματα και συμφέροντα που απορρέουν από το Διεθνές Δίκαιο. Είθε ο νόμος για τη “Γαλάζια Πατρίδα” να είναι ευοίωνος για την Τουρκία και τον τουρκικό λαό».
Την ίδια ώρα, η φιλοκυβερνητική εφημερίδα Milliyet έγραφε ότι «με τον νόμο της Γαλάζιας Πατρίδας θα συνεχιστεί ο όρος των 6 μιλίων στο Αιγαίο», πυροδοτώντας νέο κύκλο συζητήσεων γύρω από τις πραγματικές επιδιώξεις της Άγκυρας.
Η απάντηση της Αθήνας
Η ελληνική κυβέρνηση αντιμετωπίζει τις τουρκικές κινήσεις κυρίως ως προσπάθεια εσωτερικής κατανάλωσης, χωρίς όμως να υποτιμά τη σημασία τους. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης ξεκαθάρισε ότι μια τέτοια νομοθετική πρωτοβουλία «δεν παράγει κανένα έννομο αποτέλεσμα» σε σχέση με το Διεθνές Δίκαιο και το Δίκαιο της Θάλασσας.
«Περιμένουμε. Δεν θα έχει καμία ισχύ. Δεν παράγει κανένα έννομο αποτέλεσμα. Είναι μια ενέργεια από ένα κοινοβούλιο εσωτερικό», ανέφερε χαρακτηριστικά στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ.
Στην Αθήνα εκτιμούν ότι η τουρκική αντίδραση συνδέεται άμεσα με τις πρόσφατες ελληνικές πρωτοβουλίες. Ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός, τα θαλάσσια πάρκα, η ενίσχυση των σχέσεων της Ελλάδας με τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Γαλλία και το Ισραήλ, αλλά και η παρουσία της Chevron νοτίως της Κρήτης φαίνεται πως έχουν προκαλέσει δυσφορία στην Άγκυρα.
Νέα τουρκική παρενόχληση ανοικτά της Αστυπάλαιας
Μέσα σε αυτό το κλίμα σημειώθηκε νέο επεισόδιο παρενόχλησης στο νοτιοανατολικό Αιγαίο. Τουρκική πυραυλάκατος παρενόχλησε μέσω ασυρμάτου το πλοίο Ocean Link, το οποίο πραγματοποιούσε εργασίες πόντισης οπτικής ίνας επτά ναυτικά μίλια ανατολικά της Αστυπάλαιας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το τουρκικό σκάφος υποστήριξε ότι το πλοίο βρισκόταν σε περιοχή τουρκικής δικαιοδοσίας. Άμεση ήταν η αντίδραση της ελληνικής φρεγάτας «Αδρίας», η οποία βρισκόταν στην περιοχή και απάντησε ότι το Ocean Link κινείται εκτός τουρκικής δικαιοδοσίας.
Το πλοίο συνέχισε κανονικά τις εργασίες του. Παρόμοιο συμβάν με το ίδιο πλοίο είχε καταγραφεί και τον περασμένο Ιανουάριο.
Παράλληλα, συνεχίζονται οι τουρκικές παραβιάσεις στο FIR Αθηνών. Σύμφωνα με τα στοιχεία της 13ης Μαΐου 2026, καταγράφηκαν πέντε παραβάσεις και δύο παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου από σχηματισμό δύο F-16 και ένα ATR-72 στο νοτιοανατολικό Αιγαίο.
Τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.
