Εκεί που όλοι περίμεναν να σφυρίξει ξανά ο ιστορικός Οδοντωτός και να μπει στις ράγες μετά από πολύμηνη παύση, με τις μέχρι πρότινος εκτιμήσεις να δημιουργούν αισιοδοξία ότι τα δρομολόγια θα μπορούσαν να επανεκκινήσουν μέσα στον Οκτώβριο, η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου για τη σύμβαση της Μελέτης Ασφαλείας ήρθε να δημιουργήσει νέα εμπλοκή.
Η σύμβαση, ύψους περίπου 1,7-1,8 εκατ. ευρώ, μεταξύ της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας αφορά την εκπόνηση της Μελέτης Ασφαλείας που αποτελεί προϋπόθεση για την επαναλειτουργία της γραμμής Διακοπτού–Καλαβρύτων.
Το Ελεγκτικό Συνέδριο δεν ενέκρινε τη σύμβαση, ζητώντας ουσιαστικά να αντιμετωπιστούν οι παρατηρήσεις που έχουν διατυπωθεί και να ακολουθηθεί εκ νέου η απαιτούμενη διαδικασία.
Σήμερα το πρωί πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, παρουσία του Περιφερειάρχη Νεκτάριου Φαρμάκη, του αναπληρωτή Περιφερειάρχη Χαράλαμπου Μπονάνου και της τεχνικής υπηρεσίας της Περιφέρειας.
Ωστόσο, παρά τις πληροφορίες που είχαν προηγηθεί για σύσκεψη με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων φορέων, δεν συμμετείχε εκπρόσωπος του ΤΕΕ ούτε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Γιώργος Στασινός.
Μιλώντας στο Fineview.gr , ο Αναπληρωτής Περιφερειάρχη Χαράλαμπος Μπονάνος τονίζει ότι:«Είναι ζήτημα του Υπουργείου Υποδομών και του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος να αντιδράσουν στις παρατηρήσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Εμείς ως Περιφέρεια διαθέτουμε τα χρήματα για να δώσουμε το ποσό των 1,8 εκατ. ευρώ για την εκπόνηση της μελέτης και να τη χρηματοδοτήσουμε».
Ο κ. Μπονάνος ουσιαστικά μεταφέρει πλέον το βάρος της επόμενης κίνησης στο Υπουργείο Υποδομών και το ΤΕΕ, επισημαίνοντας ότι εφόσον υπάρχουν ζητήματα που αφορούν την κοστολόγηση και τον τρόπο υλοποίησης της μελέτης, είναι θέμα του Επιμελητηρίου να τα αντιμετωπίσει.
«Εάν η μελέτη έχει ζητήματα για την κοστολόγηση και τον τρόπο υλοποίησης, είναι ζήτημα που πρέπει να το δούμε», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Αυτό που απομένει είναι να αντιμετωπιστούν οι παρατηρήσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου και να προχωρήσει η διαδικασία.
«Περιμένουμε την αντίδραση του Υπουργείου Υποδομών και του ΤΕΕ. Σε κάθε περίπτωση είναι ζήτημα γραφειοκρατικό που πρέπει να ξεκολλήσει», σημείωσε ο κ. Μπονάνος.
Το ερώτημα πλέον είναι πόσο γρήγορα μπορεί να ολοκληρωθεί αυτός ο νέος κύκλος διαδικασιών και εάν η εμπλοκή μπορεί να αντιμετωπιστεί χωρίς να προκαλέσει νέα σημαντική καθυστέρηση στην επαναλειτουργία του Οδοντωτού. Kατά τον κ. Μπονάνο, το ζήτημα είναι γραφειοκρατικό και πρέπει να αντιμετωπιστεί.
Το Επιμελητήριο ζητά χρονοδιάγραμμα και στήριξη
Σε ανακοίνωσή του το Επιμελητήριο Αχαΐας τονίζει ότι:
«Το Επιμελητήριο Αχαΐας εκφράζει και πάλι την έντονη ανησυχία του για τη νέα καθυστέρηση στην επαναλειτουργία του Οδοντωτού Διακοπτού–Καλαβρύτων, καθώς η παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας του έχει πλέον σημαντικές επιπτώσεις στην τοπική οικονομία και ιδιαίτερα στις επιχειρήσεις της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων.
Επτά μήνες μετά τη διακοπή λειτουργίας της γραμμής, η ανάγκη για μια οριστική και ασφαλή λύση γίνεται ακόμη πιο επιτακτική. Το Επιμελητήριο Αχαΐας αναγνωρίζει ότι η ασφάλεια των επιβατών και της σιδηροδρομικής υποδομής αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα. Παράλληλα, όμως, θεωρεί απαραίτητο να υπάρξει σαφής ενημέρωση για τα επόμενα βήματα και ένα ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας.
Ήδη, η διοίκηση του Επιμελητηρίου Αχαΐας έχει ζητήσει συνάντηση με τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Γιώργο Κώτσηρα και τη διοίκηση του ΟΣΕ, προκειμένου να τεθούν τα ζητήματα που έχουν προκύψει και να αναζητηθεί άμεσα λύση.
Σημαντικές οι οικονομικές επιπτώσεις
Ο Οδοντωτός δεν αποτελεί μόνο μια σημαντική σιδηροδρομική γραμμή. Είναι βασικό στοιχείο της τουριστικής δραστηριότητας και συνδέεται άμεσα με την οικονομική ζωή του Διακοπτού, των Καλαβρύτων και ευρύτερα της Αιγιάλειας. Η διακοπή της λειτουργίας του έχει επηρεάσει ξενοδοχεία και καταλύματα, εστίαση, εμπορικές επιχειρήσεις, τουριστικά γραφεία, οδηγούς ταξί, τουριστικές μεταφορές και επιχειρήσεις τοπικών προϊόντων.
Με περισσότερα από 120.000 εισιτήρια να αναφέρονται ως απωλεσθείσα κίνηση, η οικονομική επίπτωση είναι σημαντική. Κάθε επισκέπτης που δεν φτάνει στην περιοχή σημαίνει απώλεια δυνητικής κατανάλωσης για μια σειρά επιχειρήσεων. Για τον λόγο αυτό, το Επιμελητήριο ζητά επίσημη καταγραφή της οικονομικής ζημιάς που έχει προκληθεί.
Ανάγκη για μέτρα στήριξης
Η Αιγιάλεια και τα Καλάβρυτα έχουν ήδη υποστεί σημαντική οικονομική αιμορραγία και οι επιχειρήσεις δεν μπορούν να σηκώσουν μόνες τους το βάρος των απωλειών. Το Επιμελητήριο Αχαΐας ζητά να εξεταστούν από την Πολιτεία, με βάση τα πραγματικά στοιχεία, στοχευμένα μέτρα στήριξης, όπως ειδικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα για τις πληττόμενες επιχειρήσεις, αξιοποίηση εθνικών ή ευρωπαϊκών πόρων, καθώς και φορολογικές ή ασφαλιστικές διευκολύνσεις, όπου αυτό είναι θεσμικά και δημοσιονομικά εφικτό. Παράλληλα, μετά την επαναλειτουργία της γραμμής, απαιτείται οργανωμένη τουριστική προβολή της περιοχής, ώστε να ανακτηθεί μέρος της ζήτησης που χάθηκε.
Σαφές χρονοδιάγραμμα και συνεργασία
Το ζητούμενο σήμερα δεν είναι η αντιπαράθεση, αλλά η λύση. Το Επιμελητήριο Αχαΐας καλεί όλους τους αρμόδιους φορείς να συνεργαστούν για την ολοκλήρωση όλων των απαιτούμενων διαδικασιών και την ασφαλή επαναλειτουργία του Οδοντωτού. Η συνάντηση που έχει ζητήσει η διοίκηση του Επιμελητηρίου με τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Γιώργο Κώτσηρα αποτελεί ευκαιρία για να συζητηθούν συγκεκριμένα τα προβλήματα, τα επόμενα βήματα και το χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης.
Ο Οδοντωτός αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της τουριστικής ταυτότητας της Αχαΐας και σημαντικό αναπτυξιακό εργαλείο για την Αιγιάλεια και τα Καλάβρυτα. Προτεραιότητα είναι να επιστρέψει στις ράγες με απόλυτη ασφάλεια και, παράλληλα, να στηριχθούν ουσιαστικά οι επιχειρήσεις και η τοπική οικονομία για τις απώλειες που έχουν ήδη υποστεί».
