Ο Δήμος Πατρέων σχεδιάζει την επέκταση του πάρκινγκ στον Άγιο Διονύσιο από 150 σε 500 θέσεις, με ασφαλτόστρωση, ενώ εξετάζει την πιθανότητα ηλεκτρονικού ελέγχου με την εγκατάσταση συστήματος με αυτόματες μπάρες για να βάλει ένα “φρένο” στην κατάληψη του χώρου από οχήματα που ανήκουν σε εταιρείες
Του Ανδρέα Π. Κολλιόπουλου
Δεν είναι λίγα τα παράπονα που έχει δεχθεί ο Δήμος για την κατάσταση που επικρατεί εντός του δημοτικού χώρου στάθμευσης του Αγίου Διονυσίου, δηλαδή στον πρώην σταθμό του ΟΣΕ.
Ο χώρος εντός του πάρκινγκ βρίσκεται σε κακή κατάσταση, γεμάτος λακκούβες, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να φοβούνται κάθε φορά που παρκάρουν ότι θα προκαλέσουν ζημιά στα οχήματά τους.
Όταν, δε, βρέχει, το πάρκινγκ γεμίζει από… λιμνούλες και λασπωμένα νερά. Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Παναγιώτης Μελάς τονίζει στον «Ν» ότι το συγκεκριμένο θέμα θα αντιμετωπιστεί όταν προχωρήσει ο σχεδιασμός της δημοτικής αρχής για την επέκταση του χώρου. Ως γνωστόν, ο Δήμος έχει έρθει σε συμφωνία με τον ΟΣΕ, προκειμένου ο τελευταίος να παραχωρήσει και τον υπόλοιπο χώρο του πρώην σταθμού, επεκτείνοντας έτσι το δημοτικό πάρκινγκ και αυξάνοντας τις θέσεις στάθμευσης από περίπου 150 που είναι σήμερα σε 500.
Στο τελικό στάδιο των επαφών
«Βρισκόμαστε στο τελικό στάδιο των επαφών και μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα θα πέσουν και οι σχετικές υπογραφές για την παραχώρηση του χώρου και την αύξηση των θέσεων στάθμευσης. Όταν γίνει αυτό, θα προχωρήσουμε και σε σημαντικές παρεμβάσεις εντός του χώρου στάθμευσης, βάζοντας άσφαλτο και κάνοντας ό,τι άλλο χρειαστεί για να εκσυγχρονίσουμε το πάρκινγκ».
Είναι γεγονός ότι η δημοτική αρχή ποντάρει πολλά στον συγκεκριμένο χώρο, αλλά και γενικότερα στους δημοτικούς χώρους στάθμευσης, για την αντιμετώπιση του βραχνά της διπλοστάθμευσης στο κέντρο, αλλά και για τη σταδιακή βελτίωση του κυκλοφοριακού, το οποίο, μετά τις πεζοδρομήσεις και τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, έχει εξελιχθεί σε ένα από τα σημαντικά προβλήματα της πόλης. Ειδικότερα, το πάρκινγκ στον πρώην σταθμό του ΟΣΕ βρίσκεται μια ανάσα από το κέντρο της πόλης και όταν προχωρήσει η συμφωνία και πέσουν υπογραφές θα πρόκειται για ένα μεγάλο χώρο στάθμευσης που αναμένετα να έχει τηνν ανάλογη ανταπόκριση.
Οι σκέψεις για ηλεκτρονικές μπάρες
Για τον λόγο αυτό, η δημοτική αρχή εξετάζει από τώρα ορισμένα μέτρα που θα μπορούσαν να εφαρμοστούν, ώστε να εξυπηρετούνται καλύτερα οι πολίτες. «Αυτό που έχουμε παρατηρήσει είναι ότι ο συγκεκριμένος χώρος χρησιμοποιείται αρκετά από εταιρείες που αφήνουν εκεί τα οχήματά τους. Κυρίως από εταιρείες leasing. Είναι κάτι που θα πρέπει να σταματήσει.
Ο χώρος αυτός και γενικότερα τα δημοτικά πάρκινγκ προορίζονται για τους δημότες αυτής της πόλης και όχι για τις εταιρείες. Αυτές ας ψάξουν να βρουν τους δικούς τους χώρους και όχι να παρκάρουν δωρεάν στα δημοτικά παρκινγκ. Σκεφτόμαστε έτσι ορισμένα πράγματα, όπως η εγκατάσταση ηλεκτρονικών barcodes, στο συγκεκριμένο χώρο στάθμευσης για να βάλουμε ένα φρένο σε τέτοιες καταστάσεις. Όταν ένας χώρος σου παραχωρείται δωρεάν για στάθμευση, αυτό δεν σημαίνει ότι τα πράγματα θα πρέπει να είναι ανεξέλεγκτα».
Δωρεάν ο χώρος για τα Ι.Χ. των δημοτών
Ξεκαθαρίζει, ωστόσο, ότι ακόμα δεν έχουν παρθεί οριστικές αποφάσεις για τον τρόπο που η δημοτική αρχή σχεδιάζει να βάλει ένα φρένο στην απεριόριστη στάθμευση των επαγγελματικών οχημάτων, έτσι ώστε να δοθεί ο ανάλογος χώρος για να παρκάρουν εκεί οι δημότες τα αυτοκίνητα τους και να πάρει μια ανάσα το κέντρο από το κυκλοφοριακό και τα παράνομα παρκαρισμένα οχήματα στους κεντρκούς δρόμους.
Σε κάθε περίπτωση, όπως ξεκαθαρίζει ο κ. Μελάς, ο χώρος αυτός θα είναι ελεύθερος και δωρεάν για την στάθμευση των δημοτών και των Ι.Χ. τους. Οι ηλεκτρονικές αυτόματες μπάρες έτσι θα έχουν ως στόχο την αποτροπή της στάθμευσης επαγγελματικών οχημάτων, τα οποία καταλαμβάνουν θέσεις σε σχεδόν μόνιμη βάση, περιορίζοντας έτσι τον διαθέσιμο χώρο.
800 έως 900 θέσεις συνολικά
Σημειώνεται ότι η Πάτρα διαθέτει τους εξής δημοτικούς χώρους δωρεάν στάθμευσης: το πάρκινγκ «Γ. Καλεντζώτης», με περίπου 210 εκτιμώμενες θέσεις, τον χώρο δίπλα στο κολυμβητήριο του ΝΟΠ, με περίπου 430 θέσεις, τον χώρο εντός του παλιού λιμανιού, δίπλα στο ΚΕΠ και στο ΕΚΑΒ, με περίπου 140 θέσεις, καθώς και τον χώρο στον πρώην σταθμό του ΟΣΕ, με περίπου 150 θέσεις.
Συνολικά, δηλαδή, πρόκειται για 800 έως 900 θέσεις στους δημοτικούς χώρους στάθμευσης. Ένας αριθμός αρκετά μικρός σε σύγκριση με τις ανάγκες της πόλης.
Πώς λειτουργούν οι ηλεκτρονικές μπάρες
Τον έλεγχο της εισόδου και της εξόδου των οχημάτων, ακόμη και χωρίς την επιβολή αντιτίμου, μπορούν να εξασφαλίζουν οι ηλεκτρονικές μπάρες με barcode που εγκαθίστανται σε χώρους δωρεάν στάθμευσης. Το σύστημα επιτρέπει την καταγραφή των διελεύσεων και, ανάλογα με τον εξοπλισμό του, μπορεί να συμβάλλει στην παρακολούθηση της πληρότητας και στην εφαρμογή συγκεκριμένων κανόνων χρήσης. Η λειτουργία του ξεκινά από την είσοδο του πάρκινγκ.
Ο οδηγός μπορεί να παίρνει εισιτήριο με barcode από αυτόματο μηχάνημα, να χρησιμοποιεί ειδική κάρτα ή να εισάγει έναν ήδη εκδομένο κωδικό. Σε πιο σύνθετες εγκαταστάσεις, κάμερες μπορούν να αναγνωρίζουν την πινακίδα του οχήματος. Μετά τον έλεγχο του εισιτηρίου ή των στοιχείων, η μπάρα ανοίγει και καταγράφεται η διέλευση.
Κατά την έξοδο, ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί ξανά το εισιτήριο, ώστε το σύστημα να επιβεβαιώνει την καταχώριση και να καταγράφει την αποχώρησή του. Έτσι, μπορεί να υπολογίζεται πόσα οχήματα βρίσκονται στον χώρο, εφόσον το σύστημα υποστηρίζει αυτή τη λειτουργία. Ανάλογα με τον σχεδιασμό, η πρόσβαση μπορεί να είναι ελεύθερη για όλους, να προβλέπεται χρονικό όριο δωρεάν στάθμευσης ή να απαιτείται ειδική άδεια.
Στην πρώτη περίπτωση, ένας επισκέπτης από άλλη πόλη μπορεί να εισέρχεται με την έκδοση εισιτηρίου, χωρίς προηγούμενη εγγραφή. Το barcode, πάντως, δεν συνεπάγεται από μόνο του πλήρη έλεγχο πληρότητας ή αναγνώριση πινακίδων. Οι δυνατότητες εξαρτώνται από τον εξοπλισμό και τις ρυθμίσεις του συστήματος.
