Μέχρι τέλος του έτους αναμένεται να είναι έτοιμο το έργο της ανάπλασης και της αντιδιαβρωτικής προστασίας στην παραλιακή ζώνη Ρίου – Ακταίου – Αγίου Βασιλείου. Και φέτος το καλοκαίρι οι πατρινοί θα μπορέσουν για πρώτη φορά να περπατήσουν τη διαδρομή με άνεση.
Του Γιώργου Ηλιόπουλου
Την περασμένη εβδομάδα βρέθηκε στο σημείο για να διαπιστώσει την εξέλιξη των εργασιών ο Αντιπεριφερειάρχης Αχαΐας Φωκίωνας Ζαΐμης ο οποίος επιβεβαίωσε ότι το έργο εξελίσσεται με ικανοποιητικούς ρυθμούς.
« Προχωράμε με βάση τον αρχικό μας σχεδιασμό. Θα υπάρξει πλήρης ανάπλαση της περιοχής και προβλέπεται παράλληλα η δημιουργία ποδηλατοδρόμου» αναφέρει ο κ. Ζαΐμης στο Fineview.gr .
Πρόκειται για έργο ζωτικής σημασίας, καθώς εξαιτίας της διάβρωσης μεγάλο τμήμα είχε υποχωρήσει. Εκτιμάται ότι μέχρι το καλοκαίρι ένα μεγάλο κομμάτι της παραλιακής οδού θα έχει ήδη ενισχυθεί και απομένουν και θα απομένουν υπόλοιπες εργασίες ανάπλασης.
Στο σημείο είναι έντονο το φαινόμενο της παράκτιας διάβρωσης, που εδώ και χρόνια «καταπίνει» τη στεριά, απειλώντας άμεσα τη στατικότητα των υποδομών και του οδικού δικτύου. Σε κάποια σημεία μάλιστα εκφράζονταν φόβοι και για τα θεμέλια των ιδιωτικών κατοικιών. Στην παρούσα φάση εάν δεν γίνονταν εξειδικευμένες τοποθετήσεις πασσάλων αλλά και λιμενικά έργα, η θάλασσα θα συνέχιζε να υποσκάπτει το έδαφος, καθιστώντας τον παραλιακό δρόμο επικίνδυνο ή και εντελώς αδιάβατο σε πολλά σημεία.
Η παρέμβαση αυτή θεωρείται καθοριστική για την οδική ασφάλεια και την προσβασιμότητα, καθώς μέχρι και σήμερα ο δρόμος παρουσιάζει σοβαρές φθορές και καθιζήσεις που αποτελούν διαρκή παγίδα για οδηγούς και πεζούς. Ειδικά κατά τους θερινούς μήνες, όταν ο πληθυσμός της περιοχής πολλαπλασιάζεται, η ενόχληση από τη διάβρωση ήταν μεγάλη.
Το Περιφερειακό Συμβούλιο
Για το ζήτημα είχε τοποθετηθεί επίσης στην πρόσφατη λογοδοσία, στα τέλη Φεβρουαρίου 2026, του Περιφερειακού Συμβουλίου και ο ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών, Βασίλης Γιαννόπουλος, που εξήγησε ότι η παρούσα φάση καλύπτει το μισό μήκος του έργου λόγω της διαθέσιμης χρηματοδότησης. Η αρχική μελέτη προέβλεπε προϋπολογισμό 20 εκατ. ευρώ, αλλά η πίστωση που εγκρίθηκε ανήλθε στα 9,6 εκατ. ευρώ. Για να μη χαθεί χρόνος, η Περιφέρεια επέλεξε να προχωρήσει στην Α΄ Φάση, δίνοντας προτεραιότητα στα 2,5 χιλιόμετρα που παρουσιάζουν την πλέον επείγουσα ανάγκη προστασίας από τη διάβρωση ( από το γεφυράκι του καταστήματος «Ταμ Τουμ» μέχρι την οδό Γεωργίυ Παπανδρέου).
Μάλιστα για το ζήτημα είχε τοποθετηθεί και ο Περιφερειάρχης Νεκτάριος Φαρμάκης, ο οποίος είχε υπογραμμίσει ότι προτεραιότητα της Περιφέρειας ήταν η άμεση έναρξη των εργασιών. Όπως είχε σημειώσεις δημόασια, η αξιοποίηση του καθεστώτος έκτακτης ανάγκης επέτρεψε την υπέρβαση γραφειοκρατικών εμποδίων, διασφαλίζοντας ότι το πρόβλημα της διάβρωσης θα αντιμετωπιστεί χωρίς περαιτέρω καθυστερήσεις, ακόμη και αν αυτό απαιτούσε τη σταδιακή υλοποίηση του έργου.
Σχετικά με την πρόοδο των εργασιών, η περιφερειακή αρχή είχε παρουσιάσει συγκεκριμένα στοιχεία:
-
Το 60% του φυσικού αντικειμένου της Α΄ φάσης έχει ήδη υλοποιηθεί.
-
Οι πασσαλομπήξεις έχουν ολοκληρωθεί, ενώ τα λιμενικά έργα αναμένεται να ξεκινήσουν εντός του Μαρτίου με εξάμηνο ορίζοντα υλοποίησης.
-
Το σύνολο των έργων οδοποιίας της πρώτης φάσης εκτιμάται ότι θα παραδοθεί έως τα τέλη του 2026.
Επίσης, υπήρξε η διαβεβαίωση ότι η τεχνική υπηρεσία της Περιφέρειας έχει τη δυνατότητα σε επίπεδο μελετών να εκτελέσει τη Β΄ Φάση. Το μόνο που εκκρεμεί είναι η εξεύρεση νέου χρηματοδοτικού εργαλείου (ΕΣΠΑ ή ΠΠΑ), ώστε το έργο να επεκταθεί και στα υπόλοιπα 1,8 χιλιόμετρα, ολοκληρώνοντας έτσι τη συνολική παρέμβαση των 4,3 χλμ. που είχε αρχικά σχεδιαστεί.
