Η γαλλική κυβέρνηση ανοίγει στις 16 Ιουλίου 2026 την πλατφόρμα για τον 3ο κύκλο του προγράμματος «Kοινωνικού Leasing» (Leasing Social). Πρόκειται για ένα απόλυτα επιτυχημένο μοντέλο που ξεκίνησε πιλοτικά το 2024, συνεχίστηκε το 2025 και τώρα επιστρέφει δυναμικά.
Τα Βασικά Στοιχεία του Ρεπορτάζ
Ο Στόχος: 50.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα για χαμηλόμισθους εργαζόμενους (συν επιπλέον 50.000 οχήματα φέτος για ελεύθερους επαγγελματίες, νοσηλευτές και τεχνίτες που κάνουν πολλά χιλιόμετρα).
Το Κόστος: Μηνιαίο μίσθωμα κάτω από 200€, με τον μέσο όρο να διαμορφώνεται γύρω στα 150€/μήνα, χωρίς προκαταβολή.
Η Διάρκεια: Ελάχιστη μίσθωση για 36 μήνες (3 χρόνια).
Τα Κριτήρια Επιλεξιμότητας
Για να καθίσει ένας Γάλλος πολίτης πίσω από το τιμόνι, πρέπει να πληροί τις εξής προϋποθέσεις:
Εισόδημα: Το φορολογητέο εισόδημα αναφοράς (taxable reference income) να μην ξεπερνά τα 16.880€ ετησίως.
Χρήση: Να αποδείξει ότι χρησιμοποιεί το όχημα για τη δουλειά του, είτε διανύοντας τουλάχιστον 10 χλμ. για να πάει και να γυρίσει από την εργασία του, είτε γράφοντας πάνω από 8.000 χλμ. τον χρόνο για επαγγελματικούς λόγους.
Τα Μοντέλα και το «Μπλόκο» στην Κίνα
Το πρόγραμμα έχει έντονο άρωμα προστατευτισμού της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.
Η κρατική επιδότηση καλύπτει το 29% της αξίας του αυτοκινήτου (με βάση τα 6.500€).
Αν όμως το αυτοκίνητο και η μπαταρία του κατασκευάζονται εντός του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (Made in Europe), η επιδότηση εκτοξεύεται στα 9.000€ (και έως 9.500€ αν και το μοτέρ είναι ευρωπαϊκό).
Με αυτόν τον τρόπο και μέσω αυστηρών κριτηρίων για τις εκπομπές ρύπων κατά την παραγωγή, η Γαλλία πετάει εκτός επιδοτήσεων τα φθηνά κινεζικά ηλεκτρικά.
Ενδεικτικές τιμές της αγοράς:
Citroën e-C3: Από 94 €/μήνα
Renault Twingo: Από 130 €/μήνα
Renault 5 E-Tech: Από 139 €/μήνα
