Μετρό Θεσσαλονίκης – Ταχύτητα, Άνεση, αλλά Όχι Πάντα Αξιοπιστία

247

Το Μετρό Θεσσαλονίκης, μετά από δεκαετίες αναμονής, έχει πλέον γίνει αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας των πολιτών. Η νέα υποδομή, αν και γρήγορα αγαπήθηκε από το κοινό, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προκλήσεις, όπως βλάβες, καθυστερήσεις και δυσκολίες στην έκδοση εισιτηρίων, σύμφωνα με έρευνα της POLITIC.

Η Αντικατάσταση των Μέσων Μεταφοράς

Σημαντικό ποσοστό των Θεσσαλονικέων έχει ενσωματώσει το Μετρό στις μετακινήσεις του, με το 93% των πολιτών να δηλώνει ότι το έχει χρησιμοποιήσει τουλάχιστον μία φορά από την έναρξη της λειτουργίας του. Παράλληλα, ένας στους δύο (58%) έχει αντικαταστήσει το προηγούμενο μέσο μεταφοράς του με το Μετρό, αποδεικνύοντας τη δυναμική του νέου συγκοινωνιακού μέσου.

Πριν τη λειτουργία του Μετρό, οι πολίτες μετακινούνταν κυρίως με:

• ΙΧ (45%)
• Λεωφορεία (42%)
• Δίκυκλο (5%)
• Ταξί (4%)
• Άλλα μέσα (4%)

Ωστόσο, η χρήση του Μετρό είναι κυρίως περιστασιακή, με το 27,2% να το χρησιμοποιεί 1-2 φορές την εβδομάδα, ενώ μόνο το 12,7% μετακινείται με αυτό καθημερινά.

Θετική Αξιολόγηση με Περιθώρια Βελτίωσης

Οι επιβάτες αξιολογούν θετικά το Μετρό, συγκρίνοντάς το με τα προηγούμενα μέσα μεταφοράς:

• Χρόνος μετακίνησης: 4,6/5
• Άνεση: 4,5/5
• Κόστος: 4,5/5
• Ασφάλεια: 4,4/5
• Συχνότητα δρομολογίων: 4,6/5
• Καθαριότητα συρμών & σταθμών: 4,5/5
• Προσβασιμότητα για ΑμεΑ: 4,1/5

Ωστόσο, η ευκολία χρήσης των εισιτηρίων βαθμολογείται μόλις με 3,0/5, καταδεικνύοντας προβλήματα στην έκδοση και επικύρωσή τους. Επίσης, η ενημέρωση των επιβατών λαμβάνει βαθμολογία 3,6/5, δείχνοντας ότι υπάρχει χώρος για βελτίωση στην πληροφόρηση σχετικά με καθυστερήσεις και αλλαγές δρομολογίων.

Βλάβες και Καθυστερήσεις: Το Αδύναμο Σημείο

Παρά τη γενική αποδοχή του, το Μετρό αντιμετωπίζει ζητήματα αξιοπιστίας, με το 33% των επιβατών να αναφέρει βλάβες ή καθυστερήσεις. Συγκεκριμένα:

• 31,7% είχαν πρόβλημα με ακυρωτικά μηχανήματα & κάρτες εισόδου.
• 28,7% αντιμετώπισαν βλάβη συρμού.
• 24,4% βίωσαν καθυστέρηση άφιξης ή αναχώρησης.

Η συχνότητα αυτών των προβλημάτων είναι επίσης ανησυχητική:

• 29% αναφέρουν σπάνιες βλάβες (μία φορά το μήνα).
• 22,8% βιώνουν προβλήματα μερικές φορές την εβδομάδα.
• 21,2% αντιμετωπίζουν προβλήματα μία φορά την εβδομάδα.

Η Αντίδραση των Επιβατών

Οι βλάβες επηρεάζουν σημαντικά τις μετακινήσεις των πολιτών:

• 37% αντιμετώπισαν καθυστέρηση 5-15 λεπτών.
• 26% είχαν καθυστέρηση άνω των 15 λεπτών.
• 20% αναγκάστηκαν να χρησιμοποιήσουν άλλο μέσο μεταφοράς.
• 17% δεν επηρεάστηκαν ιδιαίτερα.

Όσον αφορά την ανταπόκριση του προσωπικού στις δυσλειτουργίες:

• 53% δήλωσαν ικανοποιημένοι.
• 31% ήταν ουδέτεροι.
• 16% τη βρήκαν ανεπαρκή.

Επέκταση του Δικτύου: Ζήτημα Υψίστης Σημασίας

Με τη βασική γραμμή σε λειτουργία, οι πολίτες ζητούν την άμεση επέκταση του δικτύου. Οι δημοφιλέστεροι προορισμοί είναι:

1. Αεροδρόμιο & Κέντρο Καινοτομίας (39,7%)
2. Σταυρούπολη – Νοσοκομείο Παπαγεωργίου (21,7%)
3. Κορδελιό / ΚΤΕΛ Μακεδονία (15,9%)
4. Άνω Εύοσμος (10,7%)
5. Χαριλάου – Πυλαία (9,8%)
6. Τσιμισκή (2,1%)

Το Μετρό Θεσσαλονίκης αποτελεί μια σημαντική αναβάθμιση για τις μετακινήσεις στην πόλη, προσφέροντας γρήγορη, άνετη και οικονομική μεταφορά. Ωστόσο, οι συχνές βλάβες, οι καθυστερήσεις και οι δυσκολίες στην έκδοση εισιτηρίων δημιουργούν προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν άμεσα. Παράλληλα, η ταχεία επέκταση του δικτύου παραμένει βασικό αίτημα των πολιτών, προκειμένου το Μετρό να ανταποκριθεί πλήρως στις μεταφορικές ανάγκες της Θεσσαλονίκης.

Για περισσότερες ειδήσεις, ακολουθήστε μας εδώ!

Για συνεχή ενημέρωση, πατήστε εδώ