Η Νότια Κορέα κηρύχθηκε σε επταήμερο πένθος μετά την τραγωδία που στοίχισε τη ζωή σε 179 ανθρώπους. Το δυστύχημα συνέβη όταν αεροσκάφος της Jeju Air συνετρίβη τα ξημερώματα της Κυριακής, στο αεροδρόμιο της Μουάν, υπό συνθήκες που βρίσκονται υπό διερεύνηση. Τα πλάνα από την τραγωδία προκαλούν προβληματισμό και εγείρουν πολλά ερωτήματα.
Μέχρι στιγμής, οι καταγραφές από τις συνομιλίες του πιλότου με τον πύργο ελέγχου και τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας δεν παρέχουν επιπλέον πληροφορίες, πέραν του ότι το αεροπλάνο φέρεται να συγκρούστηκε με πουλιά κατά την πτήση. Σύμφωνα με διεθνή μέσα, η τελευταία επικοινωνία του πιλότου έγινε στις 8:58 π.μ. (τοπική ώρα), όταν εξέπεμψε σήμα κινδύνου λέγοντας «bird strike, bird strike, go-around» (δηλ. χτύπησα σε πουλιά, κάνω στροφή), χωρίς περαιτέρω διευκρινίσεις για το πρόβλημα.
Πέντε λεπτά αργότερα, το αεροσκάφος προσγειώθηκε με την «κοιλιά» στον διάδρομο προσγείωσης μήκους 2,8 χλμ., πριν καταλήξει σε μια τσιμεντένια κατασκευή.
Ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν
Ο Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, πρώην πρόεδρος της Ένωσης Χειριστών Πολιτικής Αεροπορίας και νυν δήμαρχος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, με εμπειρία 17 ετών στον ίδιο τύπο αεροσκάφους, μίλησε για τα κρίσιμα ερωτήματα που έχουν ανακύψει από την τραγωδία.
Το κύριο ζήτημα, όπως ανέφερε, είναι γιατί το σύστημα προσγείωσης (οι τροχοί) δεν κατέβηκε. Αναφερόμενος σε βίντεο που δείχνει έναν από τους κινητήρες να φλέγεται, ο κ. Κωνσταντέλλος εξήγησε ότι το σύστημα προσγείωσης λειτουργεί υδραυλικά. Ακόμα και σε περίπτωση βλάβης, υπάρχουν διακόπτες που επιτρέπουν την κάθοδο του συστήματος μέσω βαρύτητας, εντός 1-2 λεπτών.
Οι απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα είναι ζωτικής σημασίας για την κατανόηση των συνθηκών του δυστυχήματος.
